Uus Suzuki SV-7GX on Suzuki legendaarse SV-seeria vaimus sündinud crossover-mootorratas, mis ühendab sportliku dünaamika, igapäevase kasutusmugavuse ja tõsise touring-potentsiaali kompaktseks, kuid võimsaks mootorrattaks. Disainitud nii linnas navigeerimiseks kui ka maanteel pikemateks sõitudeks, pakub SV-7GX täiustatud tehnoloogiat ja läbimõeldud lahendusi iga sõitja jaoks.

Tõhus jõuallikas

SV-7GX süda on 645 cm³, 90° V-twin mootor — Suzuki pikaajalise kogemusega konstruktsioon, nüüd moderniseeritud vastama Euro 5+ emissiooninõuetele. Mootor annab 54 kW võimsust ja 64 Nm pöördemomenti, tagades lineaarse jõu ja hea reaktsiooni kogu pöörete vahemikus.

Edumaa elektroonika ja juhiabid

SV-7GX varustusse kuulub Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), mis rikastab sõidukogemust järgmiste süsteemidega:

• Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) – kolm sõidurežiimi (A/B/C).

• Traction Control – kolm taset + OFF funktsioon.

• Bi-directional Quick Shifter – käiguvahetus ilma sidurit kasutamata üles ning alla.

• Low RPM Assist & Easy Start – mugav ja kontrollitud lähenemine igas olukorras.

• TFT-ekraan koos Suzuki Ride Connect+ Bluetooth-ühendusega ning USB-C laadimisega.

Kere ja sõidumugavus

SV-7GX kere põhineb terasraamil, mis tagab tugeva ja vastupidava konstruktsiooni koos suurepärase juhitavusega.

• Esimene vedrustus: 41 mm teleskoop

• Taga-vedrustus: link-monoshock, 7-astmeline reguleerimine

• Pidurid: kaks 290 mm ketaspidurit ees, 240 mm ketaspidur taga koos ABS-iga

• Rattad ja rehvid: 17″ alumiiniumveljed koos Pirelli Angel GT II rehvidega.

The post SV-7GX appeared first on Suzuki Eesti.

The post GSX-R1000 appeared first on Suzuki Eesti.

Uue DR-Z4SM-i keskmes on põhjalikult ümber töötatud 398 cm³ vedelikjahutusega DOHC ühe silindriga mootor, mis säilitab eelkäijale omase töökindla kuivkarteri määrdesüsteemi, kuid toob kaasa ulatuslikud tehnilised uuendused. Tänu uuele kolvi- ja karteridisainile on sisemine hõõrdumine vähenenud kuni 20%, parandades nii efektiivsust kui ka mootori reageerimiskiirust.

Jõudlus on viidud uuele tasemele elektrooniliste 42 mm gaasiklappide ja ride-by-wire süsteemi abil, mis tagavad täpse gaasivastuse kogu pööretevahemikus. Maksimaalne võimsus ulatub 38 hj (28 kW) @ 8000 p/min ning pöördemoment 37 Nm @ 6500 p/min, pakkudes eriti tugevat ja kasutatavat jõudu just madalatel ja keskmistel pööretel.

Uued nukkvõlliprofiilid ja ümber disainitud õhufiltrikorpus annavad mootorile märgatavalt jõulisema iseloomu madal- ja keskpööretel, mis on supermoto sõidustiili jaoks kriitilise tähtsusega. Kahe süüteküünlaga silindripea ja 10-augulised pihustid võimaldavad täita Euro 5+ nõudeid, parandades samal ajal kütusekulu efektiivsust.

Sõidumugavust ja kontrolli tõstab märkimisväärselt Suzuki Clutch Assist System (SCAS) sidur, mis vähendab sidurihoova jõudu ning pakub sujuvamat mootoripidurdust – oluline eelis nii linnas kui agressiivsemal sõidul.

The post Suzuki DR-Z4SM appeared first on Suzuki Eesti.

The post Suzuki DR-Z4S appeared first on Suzuki Eesti.

The post Suzuki GSX-8TT appeared first on Suzuki Eesti.

The post Suzuki GSX-8T appeared first on Suzuki Eesti.